装配式建筑热潮开启，铝合金人行天桥迈入“积木时代”

所谓装配式桥梁即桥梁的立柱、盖梁、箱梁等构件在工厂化车间里集中预制，再运送到现场利用大型吊装设备像“搭积木”一样进行拼装。

桥梁的装配式建造具有设计标准化、产品模块化、生产工厂化、装配机械化、管理精细化等特点，在节能减排、环境保护等方面具有极大的优势，是加快施工速度、减少现场污染、实现低碳化建设的有效手段。

在国家政策的引导下，装配式桥梁结构在各类工程中虽已得到了部分应用，但还远未完全推广，发展的潜力巨大。

桥梁装配式建造

流程看一看

1 工厂制作主桁梁、梯道等构件

2 在工厂进行结构预拼装

3 运输出厂

4 桥体和构件拼装

5 吊装主桁梁和梯道

6 安装附属构件，绿化和灯光

*以广东铝之桥工程公司珠海市迎宾北路人行立体过街设施工程为案例

学者们通过与传统建造模式进行对比，普遍认为装配式建造可以提高生产效率、提高工程质量，缩短施工工期，减少劳动力，减少能源消耗。

但是相比于西方国家，我国建筑装配化程度其实并不高，市场正在发展、尚未成熟，缺乏设计施工经验，在推广应用中主要存在以下几个方面的问题：标准体系不健全、建筑多样性与标准化之间存在矛盾、成本偏高、产业化队伍亟待培育等。

作为国内为数不多的铝天桥设计制造供应商之一，广东铝之桥工程有限公司克服以上难点，采用DfMA设计理念，生产制造流程做到了模块化、标准化、机械化，基本1个月内便可加工预组装一座桥梁。

一方面，与亚洲规模最大的铝型材供应商之一——AAG亚洲铝业建立战略合作伙伴关系，为其提供高、精、尖铝挤压型材的设计与制造；另一方面，与广东省建科建筑设计院强强联合，为其提供桥梁设计技术支持，双方联合设计开发铝合金人行天桥结构系统，共同编订行业技术标准。

铝合金性价比高

材料比一比

传统桥梁工程基本是以钢材作为主要施工材料，因其耐腐蚀性差而引起的耐久性问题所困扰，而作为新型铝合金材料的铝天桥的应用和发展对现代桥梁工程的发展具有重要的理论和实践意义。

铝合金天桥的主要特性可概括为三个字——“高、轻、亮”。“高”是指铝合金人行天桥科技含量高；“轻”是指铝合金人行天桥结构轻巧，重量轻盈；“亮”是指铝合金人行天桥视觉观感亮丽。

“高、轻、亮”的铝合金人行天桥既满足了城市便捷通行的需求，也在一定程度上能体现一座城市的科技与景观。

铝合金密度约为钢材密度的1/3，为混凝土的1/5，有利于减轻桥梁的自重；抗腐蚀能力强，维护成本低；高韧性，无低温脆性，可广泛应用在多种气候条件下；坚固耐用50年；可循环利用，回收率可达90%以上，绿色环保。

经过多年的快速发展，我国已经成为全球最大的铝材生产国和消费国，综合实力明显增强。在装备方面，我国大型挤压材、热连轧、精轧等装备已经达到世界领先水平。

据统计显示，在我国现有的124个产业中，与铝相关的产业有113个。“以铝代钢、以铝节木、以铝节铜、以铝代塑”，获得了广泛的社会共识。可以说，在铝的全生命周期中，由于铝的储量非常丰富，并且具有优良的性能决定了铝在工业和生活中应用广泛，大到航天航空、交通运输，小到家用电器、锅碗瓢盆，给许多行业带来了巨大的社会环境效益，并得到了越来越广泛的认同。

*广东铝之桥工程公司部分铝合金人行天桥案例

随着人民生活水平的不断提高，以及城镇化不断加速，城市交通压力越来越大，人行天桥作为缓解交通压力的重要措施之一，会更多的出现在每个城市的上空。铝合金天桥具有结构轻盈、维护成本低、耐腐蚀性强，而且施工快、对行车干扰小等优势，相信将来会有越来越多的人行天桥采用预制装配方式及铝合金材料进行建造。

未来已来，将至已至。

我们的建筑，正在颠覆想象，我们的桥梁行业，也在超越想象。