汽车涂料95%国外造 金力泰发力“国产替代”

中国汽车95%的涂料来自外资品牌，表面上是个简单的涂料问题，背后实则关系到化工新材料的基础性问题，是国家的重大战略性问题。

因此，有业内人士呼吁我国必须发展自已的世界级交通涂料（全部用国产原料生产、自主品牌），必须在这个领域掌握未来的核心技术和话语权。

今年4月底，中国涂料工业协会会长孙莲英参观金力泰时表示，汽车涂料从体量规模而言仅次于建筑涂料，从技术和施工来说在所有涂料门类中要求都是最高的，涂料要从树脂基础研发做起、进阶乘用车涂料前沿工艺，金力泰作为国内汽车涂料领军企业，应发挥龙头企业的引领作用，共谋汽车涂装自主产业链的最终形成。

“早在几年前，我们就意识到涂料真正卡脖子的是树脂。像一般涂料企业的树脂都是从国外进口来的，这些是半成品，不是加油加味精配比下这么简单，难点在于树脂的配方、结构设计、原料搭配等，还涉及到工艺稳定的生产、产品的纯度问题等，这关系到整个基础化工、精细化工的问题。”金力泰董事长景总法在接受采访时说，“树脂的核心竞争力是研发本土化、技术本土化。”

正是意识到基础化工材料存在的问题，金力泰前几年开始大举招兵买马、拉来化工领域的科研人才，大举投入研发，持续推进核心树脂的自研自制，2020年，金力泰的配套核心树脂自制率提升到约85%左右。

2020年，金力泰已建立了基础研究室和智能喷涂中心，形成从树脂研发到涂料施工应用模拟、机器人喷涂的一体化研发平台。目前，金力泰在上海化工园区拥有20000平米的现代化制造基地和7000平米的技术中心，配备国际一流的标准化实验室及200平方米中试车间，持续投入打造“涂料+树脂研发全平台”和“智能喷涂中心”。

在产品方面，金力泰的水性汽车面漆迎来重要里程碑，在吉利新能源乘用车项目中实现全面量产；水性B1B2环保紧凑型工艺实现批量应用，站到了绿色汽车涂装的前沿；成功攻克高固体份金属漆和清漆难点，率先填补国产高固体份全系列产品的空缺。

2020年，金力泰实现营业收入8.85亿元，同比增长8.78%；归母净利润为9128万，同比增长203.47%，营业收入与净利润均创公司上市以来同期历史新高。8.8亿的营收，放在千亿级的汽车涂料市场中占比依然较少。

在景总法看来，事实上有的民族企业品牌具备了与外资实力相当的技术，但国内乘用车之所以不敢尝试民族品牌汽车涂料，主要是长期使用外资品牌，成了惯性依赖，加上缺少经验和实际案例，由此进入“循环死结”——“没有尝试的机会，就永远不会有相关经验的起步积累。”

正因为涂料市场空间巨大，国产品牌的缺位，也给了金力泰这类民族企业巨大的想象空间。景总法说："中国车，不可能一直都涂外国漆"，“在‘双循环战略’和‘国产替代’的大趋势下，打破外资品牌对乘用车原厂漆的高度垄断是时代赋予我们的使命，金力泰必须迎难而上担起重任。”

随着新能源汽车、智能化汽车时代的到来，涂料的应用还将更加广泛。景总法认为，像高功能涂层还将与传感器、激光雷达等系统一起，作为未来智能汽车的关键一环。在智能网联的新浪潮下，两者的未来关联在了一起，涂装将会超越传统边界，成为信息交互定位的重要一环。”

5月18日，金力泰在2020年度业绩网上说明会释放出信息：公司在乘用车市场积极开展认证工作，并已在吉利、奇瑞、北汽、华晨等品牌取得订单；其次，公司高固体份涂料产品已在商用车市场取得批量订单；水性B1B2已经批量供应，此工艺也是乘用车主流工艺。

另外，金力泰子公司上海金杜以其独特的表面处理新技术进入3C电子新赛道，与多家3C消费电子头部企业签订技术合作协议，生产线经过试运行已经做好量产准备。

汽车自主产业链，给汽车民族企业品牌予以新的发展空间。“在国产替代大潮下，现在国内有些汽车厂商已把国产涂料品牌列为采购备选清单中，这对我们来说是一个非常好的消息。”

金力泰表示，未来三年公司将通过自主研发、合作创新等方式在乘用车、工程机械、轨道交通、船舶以及3C电子五大细分市场进行布局，以“汽车涂料+高科技新材料”为战略双主线，抓住汽车产业“电动化+智能化”的变革性机遇和“深度国产替代”的潮流大势，最终实现企业的跨越式成长，为中国制造在价值链上不断提升做出自己的贡献。

作为民族汽车OEM涂料上市公司，金力泰在涂料的国产替代、基础化工领域将发挥越来越大的作用。