海运费飙升10倍，6月份原材料涨价在路上？

　　近期，由于印度、马来西亚、中国台湾等地的疫情形势再度恶化；作为航运枢纽的新加坡，被迫禁止来自印度以及其他南亚国家的海员入境，海员轮换再次陷入危机，令运力本就紧张的全球航运业雪上加霜。

　　CCTV2-正点财经栏目视频截图

　　联合国的数据显示，全球80%的贸易依靠航运，全球160万海员中有24万来自印度。入境限制将进一步加剧了对航运业的冲击。有业内人士表示，与船员无法换班导致的供应链中断相比，3月发生的苏伊士运河堵塞事件不值一提。

　　1 运费飙升十倍，涨至12000美元！

　　5月17日，油轮船东TeekayTankers公布了2021年第一季度财务报告显示一季度亏损2140万美元。韩联社报道，韩国船企大宇造船海洋5月17日宣布，该公司今年第一季度接单25艘，净亏损达2347亿韩元（约合2.07亿美元）。航运界一季度亏损的案例不胜枚举，受大宗商品涨价的影响，接单越多，亏损越多。再向下传导至运输行业，原材料以及涂料的运输成本上涨也随之水涨船高。

　　近期，据PlattsContainer Rate 1显示，北亚至北欧大陆的集装箱运价飙升至12000美元/FEU，较前一周上涨1500美元/FEU，较一年前这条路线上评估的1300美元/FEU呈近10倍增长。

　　2 涂料原材料价格或将持续高位运行

　　从海外情况来看，随着主要消费国疫情趋于平稳，全球主要航线的需求将继续超过供给。但由于世界各地主要枢纽港口爆发新冠病毒，疫情防控和海运人员的减少进一步加深航运延误，给本已脆弱的进出口供应链带来了更大压力；预计短期内海运成本将呈上涨趋势。

　　从国内情况来看，为了实现‘碳达峰、碳中和’的气候行动目标，大部分原材料企业实行限产。在海内外需求推动下，供应端缺口加大，钛白粉等涂料原材料价格短期内仍会持续高位运行。

　　据中外涂料网了解，多家化工龙头企业6月份涨价已安排在路上。

　　钛白粉龙头泛拓能Venato宣布，从2021年7月1日起，用于涂料、塑料、油墨和纸张应用的所有二氧化钛颜料的全球价格上调。EMEA(欧洲、中东和非洲)：180欧元/吨或200美元/吨；亚太/拉美：200美元/吨；北美：每磅0.08美元。

　　盛禧奥自2021年6月1日起，在上调销售到北美市场的所有苯乙烯-丙烯酸和丙烯酸乳胶产品的价格，涨幅为0.1美元/磅（约1426元/吨）

　　杜邦自6月1日起，或在合同允许的条件下，将在全球范围内调涨部分产品的价格，调涨价格在300-550美元/吨附近（约合人民币1943-3563元/吨）。

　　伊士曼自6月1日起，在合同允许的情况下上调乙二醇醚相关产品的价格，最高上涨5678元/吨。

　　陶氏宣布自6月1日起，在合同允许的情况下，将提高在北美地区的所有等级和包装类型的多元醇产品价格，涨幅如下：VORANOL™0.10美元/磅（约1418元/吨）、VORALUX™0.10美元/磅（约1418元/吨）、SPECFLEX™0.10美元/磅（约1418元/吨）

　　毕克助剂（上海）有限公司发函宣布，从2021年6月1日起，全球范围内毕克产品调涨8%并对欧洲、亚洲工厂的小包装桶额外提价0.12欧元/公斤（约合人民币944.5元/吨），对美国工厂的小包装额外提价0.06美元/磅（约合人民币891元/吨）。

　　3 新增产能持续向龙头企业集中

　　在中国率先控制疫情经济快速恢复增长的背景下，国内化工行业乃至整个制造业体系的恢复目前领先全球。长期来看，国内的涂料产业有望在全球占据更大份额。根据国家统计局披露的数据，2021年1-3月份化学原料及化学制品制造业固定资产投资完成额累计同比增长48.7%。

　　从行业公布的信息来看，龙头集中度提高是大势所趋。万华化学、龙蟒佰利、鲁西化工、利尔化学、三友化工、亚士创能、东方雨虹、三棵树、科顺、科顺等上下游头部企业今年都在积极布局，投资产研基地，新增产能持续向龙头企业集中。精细化工领域，部分子行业已形成寡头垄断格局。未来行业集中度还将提升。