【扩大铝应用】轨道交通铝合金车体部件

　　随着我国轨道交通产业的不断发展，轨道交通已成为人们日常出行的主要交通方式，车体部件是轨道交通车辆中最重要的组成部件之一，主要由底架、左右两面侧墙、前后两面端墙、顶棚六大模块构成。铝合金车体部件吸取了轻量化设计理念，采用薄壁中空铝合金型材设计方案，结合整体性焊接工艺，较好地考虑了强度、刚度的关系。

　　铝合金车体与传统碳钢及不锈钢车体相比，在重量上有明显优势，铝合金材料密度仅为钢材的1/3，每节车可减轻1吨左右重量，可明显降低运行能耗，每年可节电1万~1.5万千瓦时，从而提高车辆运营能力；在防腐性、耐腐能力上，铝合金材料自身就是环保、防腐材料，且可回收利用，自然状态下可在其表面形成一层致密的氧化膜，即使车体表面的防腐保护在脱落或受损状态下，也可保证车体的耐腐能力，车体的使用寿命可达30年以上；在气密性、外观上，铝合金车体为整体焊接结构，其气密性更好，在同样表面喷漆处理后其外观更加美观。介于铝合金车体结构的突出优势，国内外轨道交通车体产品用量正在逐年加大。

　　丛林铝业旗下山东诺维科轻量化装备有限公司，主要从事高铁、地铁等大型轨道交通铝合金车体零部件的焊接和加工，拥有多条国际先进水平的现代化自动焊接和数控加工生产线，具备年产3000辆车体模块产能。其中，依托丛林铝材生产的高标准工业型材为原料，实现了铝合金深加工产业链的延伸，采用国际轨道车辆焊接标准EN 15085-2 CL1，是中车集团、德国西门子、法国阿尔斯通等著名轨道车辆交通公司战略合作企业。

（作者：丛林）