铝轮毂制造商中信戴卡入湘

　　长沙北，望城区金星大道，铝轮毂和铝制底盘零部件供应商中信戴卡股份有限公司(以下简称“中信戴卡”)布局于此。项目总投资50亿元，规划用地700亩，规划年产1200万只铝轮毂、2万吨合金铸件，为发展壮大中的长沙汽车工业再添新势力。

　　新年伊始，记者来到这里，只见项目一期生产车间机械轰鸣，二期建设塔吊林立。其中，项目一期从动工到投产仅用时7个月，创造了行业之最，形成了年产300万只铝轮毂的能力。

　　铝轮毂制造商入湘

　　中信戴卡长沙基地的展厅里，摆满了各式各样的铝轮毂，尺寸从普通16寸到超大规格24寸不等，颜色从铝原色到翠绿色、艳蓝色等，让人眼花缭乱。

　　相比于钢轮毂，铝轮毂具有轻量化、散热快、减震性能好、图案丰富等优点，主要应用于中高端乘用车。随着我国汽车市场快速发展，加之跨国企业采购量迅速增加，市场前景广阔。

　　中信戴卡是中国中信集团公司1988年投资组建的我国第一家铝轮毂制造企业，总部位于河北秦皇岛。现在，中信戴卡已成为全球主要汽车制造企业的零部件一级生产供应商，铝轮毂销量连续9年位居全球第一。

　　中信戴卡2016年末签约落户望城区，成为长沙打造国家智能制造中心的一个标杆性项目。

　　今年1月，记者来到中信戴卡长沙基地，一期自动化生产线正满负荷生产。从铝锭到铝水，再到加工成一个个铝轮毂，要经过熔炼、铸造、热处理、机加工、喷涂等多道工序。

　　制造过程广泛运用机器人或机械手。如机加工车间16台机器人控制48台数控机床，压铸车间14台机械手控制28台压铸机，平均10秒左右可以产出一件铝轮毂。

　　中信戴卡长沙基地一期也创造了行业多项记录。一是用地省，厂房呈U型布局，比同规模产能基地节地50%、节约管网布设50%;二是在同行业中生产环境最佳，独创自洁性采光气楼，夏季温度比室温低6至7摄氏度;三是在同项目中智能化程度最高，自动化程度近70%。

　　创下7个月投产的“戴卡速度”

　　一路走一路看。

　　热处理车间内陈列着3只铝轮毂，颜色由深到浅：第一件铸造毛坯，2017年7月3日11时58分;第一件机加工半成品，7月3日20时58分;第一件喷漆产品，8月1日18时18分。

　　“这3只具有纪念意义的轮毂，是‘戴卡速度’的真实写照。”据了解，中信戴卡长沙基地一期自2017年1月3日开工建设，到8月3日正式投产，只用时7个月，比同规模项目至少提前半年时间。

　　中信戴卡创造性地采取了多种提速措施。

　　推行“清单革命”，将施工任务精确到小时。如明确了“污水池周围地坪混凝土浇筑5月2日7时开始，19时完成”，将时间利用到极致。

　　实施工人集中管理。传统工地的建筑工人只在晴天足额发放工资，雨天则放任自由;戴卡工地的工人按考勤领取工资，下雨时开展室内技能培训，雨停立即投入建设。

　　创新交叉施工模式。对传统的“先厂房建设、后地面硬化、再设备安装调试”建设次序进行变革，实行地面施工、设备安装、高空钢构和管路全方位立体化施工模式，最大限度加快进度。

　　按照中信戴卡总部提出的“当年规划、当年设计、当年施工、当年投产、当年盈利”目标，参建各方劲往一处使，全力推进施工速度，当地政府部门也全力配合项目建设。

　　2017年7月初，一期厂区投产在即，而园区旁边的道路还在按正常规划修建，刚刚铺好路基。“这条路是工厂材料、产品运输进出最方便的一条路。”中信戴卡向望城经开区提出请求加快道路修建进度。区里紧急调度，将道路沿工厂周边的一段提前修建，仅用了10多天便完工。

　　打造南方智能制造产业园

　　放眼全球，铝轮毂行业竞争的核心是产品轻量化、高强度化、高度智能化。

　　为此，中信戴卡把研发创造力摆在企业极端重要的位置。目前，中信戴卡在海外有北美、欧洲、日本3个研发中心，每年研发投入数亿元，平均每天有1款新产品投入市场，有3件自主知识产权专利诞生。

　　在国内，中信戴卡根据规划，除了秦皇岛研发总部之外，拟将长沙基地定位为包括智能生产、装备、模具、售后、研发中心在内的南方智能制造产业园。

　　如今，中信戴卡长沙基地一期已为当地提供了300多个产业工人岗位。项目二期正快马加鞭建设，预计2018年建成，将实现达产300万只铝轮毂。