打造铝矾土全程物流 烟台港让套尔河上奏响欢乐颂

　　6月的滨州套尔河两岸，车船轰鸣，一派繁忙。每天，近八十条货船进出河畔各个码头，卸载超过十五万吨来自非洲几内亚的铝矾土。在套尔河东岸的沾化魏桥码头，2公里外的魏桥沾化厂区嗷嗷待哺，只需几分钟的货车运输，就可开工。从整个流域年吞吐量不足百万，到年吞吐量破2000万大关，从过去的砂石料到现在的铝矾土，从荒芜之地到车船不息，套尔河上已然奏响一曲欢乐颂。

　　三国四方打造全球“海上铝业丝绸之路”

　　铝是重要的战略物资，被广泛运用于航空航天、高铁、军工等领域，作为全球最大的铝制品生产和消耗国，我国的铝矾土储量相对匮乏，原料供应大部分依赖进口。

　　时间回到两年前。为保障国内铝工业原材料充足供应，尤其是满足全球最大铝制品生产企业——山东魏桥创业集团的生产需求，2015年3月，烟台港集团与魏桥创业集团、新加坡韦立国际集团、几内亚UMS公司共同成立了赢联盟，在全球高品位铝土矿储量最丰富的几内亚投资建立港口和矿石开采公司，打通了一条全球“海上铝业丝绸之路”：从几内亚诺尼兹河博凯港到中国烟台港，经跨大西洋、好望角、印度洋、南中国海，在烟台港分装运抵目的地——滨州港套尔河港区。这条长达1万4千多海里的海上大通道，保障了国内原材料稳定供应和经济安全。

　　在山东魏桥创业集团经济联络部部长黄平义看来，这一体系集最大的矿石使用企业，知名的港口企业和海运物流公司、一流的矿业公司于一体，形成了集矿石使用、矿石运输、港口和采矿企业于一体的鲜明竞争优势，实现了让专业的人干专业的事儿。”通过这种合作，也使我们和烟台港的合作越来越紧密，优势得到充分互补，极大促进了四个企业的发展壮大。”

　　按照航路设计，几内亚的铝矾土从博凯内港装船，运至烟台西港区30万吨级矿石码头进行分拨中转，再由数千吨级货船组成的船队直接运往滨州套尔河畔魏桥工厂。这条从国外矿山到终端厂家用户，集多式联运于一体的全程物流链，不仅大大缩短了陆路运输距离，降低了物流成本，也解决了套尔河畔无法通过大型船舶的难题。

　　“选择公路运输物流成本高，运量还小，最节俭的方式就是海运。”沾化魏桥港口物流有限公司总经理王勇为记者算了一笔账，如今通过这条全程物流体系，铝土矿从烟台港到套尔河两岸码头只需16个小时，比过去节省了近10个小时。海运代替公路节省的成本能达到30%以上。

　　量身打造海上巴士多方护航黄金海道

　　在这条全程物流链上，往返于烟台港和套尔河之间的“魏桥佳达”“宏桥达羽”海上巴士，是烟台港和山东魏桥创业为运输铝土矿专门量身打造的特定船型船舶。2015年5月，首艘载有5000吨的铝矾土的“魏桥佳达1号”驶离烟台港，从此，一条全程水运的物流产业链正式形成。

　　为这一物流体系服务的，不止量身打造的船舶。为加快推进套尔河码头建设，打造铝土矿全程物流体系，沾化区临港产业园管理中心成立专门工作小组，全力做好服务协调工作，积极主动对接联系市发改、交通、港航、海事等相关部门，完善各项手续办理。为保证套尔河航道船舶运输安全，组织开展了套尔河区域交通安全综合整治行动，加大执法力度，严厉打击“三无”船舶，确保铝土矿全球物流链套尔河港区“最后一海里”安全顺畅运行。

　　而随着铝土矿全程物流产业链及港口建设、运营，带来的直接影响就是港船压力加大，套尔河航区内运输铝土矿的船舶数量增加，船舶航次增加，船员流动性加大，码头、船舶的治安管控形势日益复杂，围绕工程纠纷、劳资纠纷、经济纠纷等矛盾隐患增多。由滨州市政府全额出资2950万元建造的“公边37601”巡逻艇24小时巡逻，为铝土矿运输保驾护航。

　　现在的套尔河已经变成了“黄金海岸”和“平安海区”。王勇以及套尔河沿岸各码头负责人表示，有这样一支队伍和高标准海上巡逻配置，在这片水域工作安全感很强。在各相关部门的通力协调下，各项工作顺畅推进。

　　2019年烟台港将成世界最大铝矾土装卸港

　　2014年，几内亚爆发埃博拉病毒，面对国外企业纷纷撤离，烟台港300多人组成的精锐建设施工团队冒着被感染的风险，成为几内亚最美逆行者。而经过4个月的昼夜奋战，建设起内河码头、运河驳船队和海上装船系统，创造了令几内亚总统都称赞的“中国速度”。

　　“这是烟台港第一次在海外建港的示范项目，这条航线确立了烟台港成为中国最大的铝矾土枢纽港的地位，并成为大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，对港口未来发展意义重大！”烟台港集团董事长周波说。

　　的确，这不是一条一般的航线，从2014年的创意到今年形成规模时间不足两年，铝矾土全程物流体系成为“一带一路”战略的共赢样板工程。它的建立，将使几内亚的铝矾土出口量增长两倍以上，跃身成为世界最重要的铝矾土出口大国。并且连接博凯港有了高等级公路，矿区周围由“赢联盟”耗资百万无偿建起了两所面向当地百姓和职工的现代化医院，约10000名当地人在矿区和港口工作。

　　目前，赢联盟已经形成了年出口4000万吨铝矾土的能力，2015年以来累计完成几内亚铝土矿进口2100多万吨，打破了力拓、美铝等国外传统铝矾土供应商的垄断，为中国铝工业夺回了原料市场话语权，稳定了国内铝矾土供应。

　　烟台港集团总裁纪少波表示，烟台港铝矾土吞吐量正在以每年25%的速度在往上递增，“在几内亚的合作，既是我们对外的一种延伸，也是保港口吞吐量组织货源直接抓源头的一个延伸。预计到2019年，铝矾土运输将突破一亿吨，烟台港将成为世界上最大的铝矾土接卸港。