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目前，铝、镁、钛及其合金等轻金属为轻量化不可或缺的材料，广泛用于电子、汽车、航空航天等多领域，但轻金属存在耐腐蚀性差、在超过材料能承受的工作温度局部硬度较低等问题。为解决材料性能不足的问题，纳米石墨烯表面处理技术应运而生，通过电化学的方法，不仅使生产过程无污染、零排放，还能解决常规化学镀、电镀、阳极氧化等常规表里处理方法中出现的易脱落、摩察系数大等问题。
以对汽车活塞表面处理为例，在活塞一端加上1厘米左右的纳米陶瓷镀层，就能使活塞长期正常运转自如。在经过装机台架300小时、500小时的耐久实验后，加有纳米陶瓷镀层的强化活塞转动灵活，活塞环磨损均匀，且没有任何卡滞现在。为何小小纳米陶瓷镀层有如此魔力?纳米石墨烯表面处理技术发明企业总经理许红英介绍：“因陶瓷镀层主要由超硬度且隔热的石墨烯构成，活塞在长时间的高温运动下，就不会变形和破损，燃油便不会泄露。另一方面，通过纳米技术，陶瓷镀层表面毫无缝隙，活塞积碳的问题一并解决。充分燃烧，所以排放降低。”
据相关数据统计，我国目前汽车保有量达1.5亿辆，以每辆车每年行驶1万公里和各类燃油价平均价6元/升计算，若该技术实现全覆盖，每年将为我国节省450亿元燃油费。
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