【铝博士网】 5月28日13时,满载1.65万吨氧化铝粉的“恒顺达9”货轮缓缓入锦州港泊位,13:20开仓,13:30开始卸船作业,标志着赤大白铁路公司承接的霍煤鸿骏公司氧化铝粉(由锦州港至霍煤鸿骏厂内全程)运输业务正式拉开帷幕。
3月以来,在国家电投物流公司一协调下,赤大白铁路公司进行了10000吨氧化铝粉全程反向物流调研及包干价测算等工作,并积极启动相关准备工作。在锦朝段铁路未投入运营前,氧化铝在锦州港接货后,需要汽运至朝阳北站装火车,再经锦白铁路运至白音华站,在白音华站装汽车运至霍煤鸿骏厂内,需要经过3次装卸和2次汽火车倒运,加之氧化铝粉需要防潮的特殊性,对专门从事铁路运输的赤大白铁路公司提出了挑战。赤大白铁路公司超前谋划、提前准备,精心策划,紧急采购一批内衬和篷布等物资,并积极联系确定公路运输和装卸队伍,经过三次推演确定了具体的运输方案。
5月29日15时,氧化铝粉卸船完毕,赤大白铁路公司按照既定运输方案,组织氧化铝粉陆续装运汽车向朝阳北站出发,5月30日9时18分,第一辆汽车开始在朝阳北站装火车,满载氧化铝粉的火车在朝阳北站整装待发。
据了解,氧化铝粉运输经此径路运输较原径路运输每吨节省8元钱,第一船氧化铝粉运输将为霍煤鸿骏公司节约成本13.2万元。氧化铝粉包干运输进一步推动了国家电投物流公司由“企业物流”向“物流企业”的转变,进一步提升了国家电投煤电铝路港产业链的优势,为集团公司“弯道超车”提供新的动力。